Salah satu papan nama termuda dari jajaran Mercedes-Benz adalah GLA. Lahir pada tahun 2013 di Cina sebagai GLA-Class, mobil ini dimaksudkan untuk bersaing dengan BMW X1 atau, dalam skala yang lebih kecil, dengan Audi Q3.

Mercedes-Benz GLA 2021 Review

Sejak diluncurkan, mobil ini telah berada di jalan sebagai satu generasi. Meskipun dipasarkan sebagai SUV crossover, mobil ini gagal memberikan kesan yang baik pada segmennya karena perawakannya yang kecil, yang lebih menyerupai hatchback berkuda tinggi.

Itu akan berubah mulai tahun 2020, karena generasi kedua akan mencapai jalan yang lebih tinggi dan lebih luas, dan didasarkan pada platform yang lebih baru.

Dilihat oleh orang Jerman sebagai saudara dari GLB yang diperkenalkan awal tahun 2019, GLA akan menjadi model entry-level untuk jajaran SUV Mercedes, dan pada saat yang sama merupakan model delapan dalam penawaran mobil kompak produsen mobil.




Desain & fitur eksterior

Secara sekilas, dimensi GLA baru terlihat jelas berbeda dengan generasi sebelumnya. Mobilnya lebih tinggi, tetapi juga sedikit lebih pendek, yang membuatnya lebih mendekati status SUV yang diinginkan. Panjang mobil ini 4.410 mm, lebih pendek 15 mm dari versi sebelumnya, tetapi pada saat yang sama memiliki tinggi 1.611 mm, yang merupakan peningkatan signifikan sebesar 100 mm. Ditambah dengan sedikit lebih lebar 1.834 mm, tampilan SUV GLA tidak dapat disangkal. Dari segi desain, ini menjaga permukaan bersih yang telah digunakan pada model yang masih dipasarkan (yang dalam hal ini diterjemahkan ke dalam angka koefisien hambatan 0,28), tetapi tentu saja menambahkan ujung depan baru, dengan interpretasi gril depan yang ditingkatkan , lampu depan lebih ramping, dan bumper model ulang. Dari samping, mobil ini memperlihatkan garis-garis mirip coupe dengan overhang pendek di depan dan belakang, serta kelongsong pelindung di seluruh bagiannya, untuk mengisyaratkan sifat off-road-nya. Velg tersebut berukuran 20 inci dan diposisikan sejajar dengan tepi luar bodi. Di bagian belakang, lampu hadir dalam desain dua bagian, dan reflektor diposisikan terpisah di bumper.

Desain interior, fitur dan ruang penumpang

Menjadi lebih tinggi di luar berarti ada lebih banyak ruang di dalam, secara vertikal. Tapi bagaimana dengan secara horizontal, mengingat panjangnya yang terpotong beberapa mm? Mercedes mengatakan itu bukan masalah, dan bergandengan tangan dengan ruang kepala yang lebih besar sama-sama memiliki ruang kaki yang mengesankan, setidaknya untuk orang-orang di belakang. Dengan dimensi yang lebih besar, mereka yang berada di depan duduk lebih tinggi, sesuai dengan mobil yang mengklaim sebagai crossover - angka-angka menunjukkan posisi berkendara 140 mm lebih tinggi daripada di A-Class dan 500 lebih tinggi dari B-Class. Di GLA baru, visibilitas telah ditingkatkan juga, berkat penampang yang dioptimalkan untuk pilar atap. Secara visual, bentuk dasbor sangat berbeda, dibuat sedemikian rupa untuk mengakomodasi layar baru yang dipasang di dalam dan outlet ventilasi yang didesain ulang dengan lebih baik. Konsol tengah - sebagian besar bentuknya, - telah diperbaiki, seperti halnya interior pintu. Bahan yang dipilih untuk menutupi permukaan interior tetap menjadi pilihan Mercedes kelas atas yang biasa.

Gadgets

Sama seperti semua model Mercedes lainnya yang dirilis selama dua tahun terakhir, GLA mengandalkan sistem infotainment Mercedes-Benz User Experience (MBUX) yang baru. Dalam kasus SUV ini, MBUX diterjemahkan menjadi layar infotainment berdiri sendiri dan cluster digital, yang ditawarkan dalam tiga varian ukuran: dua layar 7 inci, satu layar 7- dan satu 10,25 inci, dan dua layar 10,25 inci . Sebagai bukti kemajuan teknologi, GLA menampilkan fungsi Carwash baru yang memulai debutnya di GLS pada awal tahun 2019. Sistem otomatis ini melipat kaca spion luar, menutup jendela dan sunroof, mematikan sensor hujan dan mengalihkan pengatur suhu ke udara- mode resirkulasi segera setelah diaktifkan.

Performa

Dari segi mesin, GLA tidak begitu berbakat seperti beberapa saudara kandungnya yang lain dari kandang Mercedes yang kompak. Dalam kasusnya, setidaknya pada awalnya, hanya akan ada dua mesin, jauh lebih sedikit daripada yang digunakan pada generasi sebelumnya. Penawaran dimulai dengan GLA 200, dilengkapi dengan mesin empat silinder 163 hp yang dihubungkan dengan transmisi 7G-DCT. Dalam konfigurasi ini, model ini berakselerasi hingga 62 mph dalam 8,7 detik, mencapai 210 kpj (130 mph) dan memiliki peringkat ekonomi bahan bakar 5,9-5,6 liter / 100 km (42 mpg). Juga empat silinder adalah mesin yang digunakan dalam GLA 35 4MATIC AMG yang jauh lebih bertenaga. Dalam hal ini, terkait dengan transmisi AMG SPEEDSHIFT DCT 8G, ia mengembangkan akselerasi 306 hp dalam 5,1 detik dan mencapai 250 kpj (155 mph). Konsumsi bahan bakar dinilai pada 7,5-7,4 liter / 100 km (31 mpg).

Keamanan

Sama seperti saudara kandungnya yang lebih besar dan lebih mahal, GLA dikemas dengan sistem keamanan, baik yang diwajibkan oleh hukum, dan sejumlah teknologi lain yang lebih baru. Di antara yang layak disebutkan adalah Active Brake Assist, fungsi manuver belok, dan fungsi koridor darurat. Kelompok terakhir digunakan untuk memperingatkan pengemudi tentang pengendara sepeda atau kendaraan yang mendekat, dan pejalan kaki yang terdeteksi di dekat persimpangan jalan.

Kesimpulan


Sejak GLA diperkenalkan enam tahun lalu, lebih dari 1 juta unit telah dibuat dan dijual, tetapi tidak jelas apakah pelanggan membelinya sebagai SUV atau yang lainnya. Namun, kesuksesan tersebut mendorong Mercedes untuk membuat yang lebih baik, dan mendekati status SUV. Versi baru akan mendarat di Eropa pada musim semi tahun depan, dan selanjutnya menuju AS dan China. Mercedes memprediksikannya "akan menjadi salah satu merek model kelas kompak paling populer, hanya di belakang A-Class".